Сколько тонн асфальта, самосвалов, щебня, песка, эмульсии и бордюра нужно для дорожки, въезда или проезда. Толщина до укатки, глубина корыта, разрез, предупреждения и смета. Расчёт обновляется сразу при вводе.
Калькулятор асфальта переводит площадь и толщину покрытия в тонны смеси и количество самосвалов. Он также считает всё основание: щебень, песок, геотекстиль, битумную эмульсию и бордюр.
Массу асфальтобетонной смеси для верхнего и при необходимости нижнего слоя, толщину раскладки до укатки и число самосвалов по 5–25 т. Основание из щебня с расклинцовкой, песчаный слой, геотекстиль, эмульсию, бордюр с бетоном и выемку грунта. Есть режим для асфальтовой крошки.
На практике для пешеходных дорожек кладут 40–50 мм асфальта по щебню 150 мм. Для въезда легковых машин — 50–70 мм по щебню 200–250 мм. Для грузовых — два слоя общей толщиной от 100 мм по щебню от 300 мм. Поперечный уклон — 1,5–2,5%. Для дорог общего пользования нужен проект.
Масса = площадь × толщина после укатки × плотность уплотнённого слоя × (1 + запас). Плотность обычно 2,3–2,45 т/м³. Пример: въезд 12 × 4 м, слой 50 мм, плотность 2,35 т/м³ — это 2,4 м³ и около 5,8 т с запасом 3%. Хватит одного самосвала на 10 т.
До укатки смесь раскладывают толще: обычно с коэффициентом 1,2–1,3. Для слоя 50 мм это около 63 мм.
При слое 5 см — около 118 кг (0,05 м³ × 2,35 т/м³). При слое 4 см — около 94 кг.
Уплотнённый асфальтобетон — 2,3–2,45 т. Асфальтовая крошка после укатки — около 2 т.
Для пешеходных зон 40–50 мм, для заезда машин 50–70 мм. Главное — основание из уплотнённого щебня.
На небольших дорожках можно. Для въездов и стоянок нужен каток 1,5–3 т.
В сухую погоду, при температуре воздуха не ниже +5 °С и на сухое основание.
Крошка дешевле, но без пропитки эмульсией и укатки пылит и вымывается. Её используют для дачных и подъездных дорог.